Cụm trục bánh xe thường bao gồm thân trục, ổ trục bánh xe, các bộ phận làm kín cũng như các bộ phận lắp và kết nối khác nhau. Mỗi thành phần thực hiện một chức năng cụ thể trong hệ thống, cùng nhau đảm bảo khả năng chịu tải và vận hành thích hợp của bánh xe. Thân trục đóng vai trò là nền tảng kết cấu; nó kết nối lốp với hệ thống phanh và truyền tải trọng tới ổ trục, đóng vai trò là bộ phận chịu lực-lõi của cụm lắp ráp.
Ổ trục bánh xe là bộ phận chuyển động quan trọng của cụm lắp ráp, bao gồm vòng trong, vòng ngoài, các bộ phận lăn và lồng. Nó tạo điều kiện cho bánh xe quay có độ ma sát thấp-trong khi hỗ trợ cả tải trọng hướng tâm và hướng trục. Vì hiệu suất của nó ảnh hưởng trực tiếp đến độ êm ái khi lái xe và độ an toàn của xe nên nó được sản xuất bằng cách sử dụng-gia công có độ chính xác cao và thép chịu lực cao cấp để đảm bảo độ bền và độ tin cậy.
Các bộ phận bịt kín chủ yếu bao gồm các vòng đệm và các cấu trúc bảo vệ liên quan được thiết kế để ngăn hơi ẩm, bụi và các chất gây ô nhiễm khác xâm nhập vào ổ trục đồng thời ngăn ngừa rò rỉ dầu mỡ, từ đó duy trì khả năng bôi trơn tối ưu. Các thành phần này thường có cấu trúc hỗn hợp bằng cao su và khung kim loại để nâng cao hiệu quả bịt kín và tuổi thọ sử dụng.
Việc lắp ráp cũng bao gồm các bộ phận bổ sung như mặt bích lắp, bu lông cố định và-trên một số mẫu xe nhất định-cảm biến tốc độ bánh xe ABS. Cùng với nhau, các bộ phận này tạo thành một hệ thống-đầu bánh xe hoàn chỉnh, cho phép cụm lắp ráp cung cấp hỗ trợ cơ học đồng thời hoạt động song song với hệ thống phanh và điều khiển điện tử của xe nhằm nâng cao hiệu suất tổng thể và độ an toàn.